杭(háng)州到合(hé)肥物(wù)流公司-杭州到合肥(féi)物流专线有哪些(xiē)注意事项
发布时间:2022-12-05 17:29:27
杭州到合肥(féi)物流公司-杭(háng)州到合肥物流专线有哪些注意事(shì)项
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【物流运输(shū)包装有哪(nǎ)些注意事项(xiàng)】
1、确保物流运输包装的气密性
物流运输包装是物(wù)流运输活(huó)动中比较重要的环节。也是物流运输服务中比(bǐ)较重要的组成部(bù)分,并且(qiě)物流运输包装对于(yú)不同的货物都有不同的要求(qiú),所以(yǐ)在进(jìn)行(háng)物流运输(shū)之(zhī)前就(jiù)需(xū)要对货物进行(háng)一个了解,并且根据了解到的信息对(duì)货(huò)物(wù)进(jìn)行包装(zhuāng)的设计以(yǐ)及确定,而物流运输(shū)包(bāo)装的目的是为了保护货物不受损害(hài),而货物的气密性是关键,所以在进行物流运(yùn)输包装的(de)时候一定要考虑到这一(yī)点。
2、不要贪图便宜的(de)包装
有个别(bié)物(wù)流运输(shū)企业为了控制成本,使用比较廉(lián)价的包装材料进行物流(liú)运输包装工作,那么就很有可能在之后(hòu)的运输(shū)中出现因为包装不合格而(ér)出现(xiàn)货(huò)物损(sǔn)坏的情(qíng)况发生,所以奉劝一些物流运输企(qǐ)业,不要为了一些眼前的利益去放低物流运(yùn)输的(de)标(biāo)准,到(dào)头来吃亏的(de)还是自己。
3、在物流和运输过程中注意相关要求
货运公司在进行物流运(yùn)输包装的(de)时候一定要(yào)注意货物的性质,并且根据货物的(de)性质去进(jìn)行物流运输包装的设计以(yǐ)及材料的选(xuǎn)择,这也(yě)是物流运(yùn)输服务中比较重要的一个环(huán)节。
【给与物流运输的几(jǐ)点建议】
协(xié)调机制
现代(dài)物流的管(guǎn)理,涉及计划、经贸、财税(shuì)、工商、内贸(mào)、外贸、铁道(dào)、交(jiāo)通、民航、邮政、信息、海关、质(zhì)检等多个部门;现(xiàn)代物流的运作横跨不同的行业和地区,必须(xū)协调动作(zuò),形成合力(lì)。物流(liú)必然和政府多个(gè)部(bù)门(mén)有关,在日本经济产(chǎn)业(yè)省设立(lì)专(zhuān)门机构物流科负责协调(diào)政策管理,我国如果在当前政府机构(gòu)改革(gé)中(zhōng)明确设立物流部门,对于物流(liú)现(xiàn)代(dài)化的推进必然(rán)具有重大意义。各级政府都应该加(jiā)强(qiáng)对发展(zhǎn)现代(dài)物流的统一(yī)领导,建立必要(yào)的政府部(bù)门间的(de)综合(hé)协调(diào)机制,负责(zé)研究、制定发展现代物流的规划,并负(fù)责协调(diào)现代物流发展中的相关政策(cè)措(cuò)施,为构(gòu)建全国统一、高(gāo)效的现代物流体(tǐ)系创造体制环境。
实施(shī)政策
税(shuì)收要鼓(gǔ)励物(wù)流(liú)业(yè)务(wù)的整合,提升物流企业的供(gòng)给能力。现行税(shuì)收政策的某些方面对于物流(liú)行业(yè)发展有制(zhì)约作用。应该(gāi)利用(yòng)先进的管理(lǐ)技术和信息系统对传统的物流资源(yuán)进(jìn)行整合。但在实践中由于物(wù)流总代理商首先一票对客户(hù),然后转(zhuǎn)包业务(如仓储、运输)到各合作单位时,存在重复纳税的问题,影响了总代理商整合业务的开(kāi)展。说明(míng)税收制度不利于物流的“集(jí)零为整”。物流不整合就不能(néng)降低成本、提高效益。鉴于物流业尚处(chù)于(yú)起步阶段,普遍(biàn)处于(yú)微利状态(tài),物流整合(hé)产生的效益主要体(tǐ)现在用户(生产和商贸(mào)企业)身上,建议对(duì)于物流总(zǒng)代理商实行类似于增值(zhí)税方式的税(shuì)收(shōu)制(zhì)度,扣除转包(bāo)的部分(fèn),仅对(duì)其增值服务的(de)部分征税。这样(yàng),有利于国内大(dà)型(xíng)物流企业在大范围内的业务整合与发展,在(zài)加(jiā)入(rù)WTO的(de)过(guò)渡期内(nèi)形成与国(guó)外(wài)物流(liú)公司相抗(kàng)衡的实力。同时,也会促进物流业务的发展,扩(kuò)大税基,增加(jiā)税收。
考虑到物流(liú)业具有(yǒu)的社会效益同时也是(shì)微利企业(yè)的(de)特(tè)点,在物流园区(qū)以及仓库建设(shè)时,在政策方面也要给与(yǔ)优惠。
发展三方
全球化经(jīng)济的发展,企业为(wéi)了(le)增加竞争力(lì)要大力发展核心业务,企业分工趋(qū)于(yú)专门化,这将促(cù)进第三方物流企业的(de)发展。第三方物流的发展(zhǎn)将有(yǒu)利于物流(liú)的专业化、规模(mó)化、合理化,从而提高物流系统的效率和降低物流成本。发展第(dì)三方物流的途径是:通过鼓(gǔ)励合资、合(hé)作、兼(jiān)并等整合措施,扩大现有(yǒu)第三(sān)方物流企业的(de)经营规模;通过建立现(xiàn)代物流行业规范,促使小于规模经济的物流企(qǐ)业转(zhuǎn)型(xíng);通过修(xiū)订和完善(shàn)各种法(fǎ)规和政府行为,打破现有各种市(shì)场条块(kuài)分割的制约,促进第三方(fāng)物流企业跨地区(qū)、跨行业发展;以提高服务质量(liàng),降低物流(liú)成本为核(hé)心,推动物流企(qǐ)业的管(guǎn)理和技术创(chuàng)新(xīn)。要使第三方物(wù)流企业(yè)能够(gòu)提供优于第(dì)一方和第二方物(wù)流(liú)的服务(wù),同时要鼓(gǔ)励生产企业和流通企业更(gèng)多地使用第三方(fāng)物流。
发(fā)展第三(sān)方物流的同时必须充分注意企(qǐ)业物流的合理化问题,每一个生产企业(yè)都是社会物流网络的(de)一个节点,企业物流合理化蕴藏(cáng)着巨大的经济潜(qián)力、是社(shè)会物流合理化的基础。有(yǒu)一些第(dì)三方物流企业就是从大型制造企业的物流部(bù)门(mén)中发展起来的。
体系建设
针对(duì)当前物流标准化中(zhōng)存在的问题和国际物(wù)流标准化的发展方向(xiàng),应该(gāi)加快标准(zhǔn)化(huà)建(jiàn)设步伐。在做(zuò)好物流用语、计(jì)量标准、技术标准、数据传输标(biāo)准、物流作业和(hé)服务标准等方面(miàn)基础工作(zuò)的同时,要加强标准化的组织协调工作。在对各种与(yǔ)物流活动相(xiàng)关的国家标准、行业标准进行深入(rù)研究的基础上,全面(miàn)梳理现行(háng)标准。对已经落后于物流发展需(xū)要的标准应予淘汰(tài),并代之以新型(xíng)标准;对(duì)部(bù)分不符合实(shí)际需要的标准,进行(háng)修订(dìng)完(wán)善;对(duì)尚未制订的标准,要抓紧(jǐn)制订,以使各种相关的(de)技术标准协(xié)调一(yī)致,与国际标准接轨,提高货物和相关信息的流转效率(lǜ)。
行业(yè)作用(yòng)
根据发达国家经(jīng)验和我国市(shì)场经济发展、政(zhèng)府职能(néng)转变的(de)实际,特别是(shì)物流产业复合性强、关联性大的特点(diǎn),应该充分发挥行业社(shè)团组织的作(zuò)用。比如:物(wù)流的标准化体系建设,现代物流基(jī)础研究和技术推广(guǎng),物流人才的教育培训与知(zhī)识普及,行业企业(yè)的自律和协调等等,政(zhèng)府部门(mén)都可以委托(tuō)行业社团组织(zhī)去做。行业社团组织也要积极(jí)转变观(guān)念,改进工(gōng)作作风和(hé)方法,牢(láo)固树立为企业(yè)服务、为行业服务、为政(zhèng)府(fǔ)服务的观念,以自己(jǐ)的出(chū)色工作(zuò),增(zēng)强凝聚(jù)力和权威性。各行业社团(tuán)应打破门(mén)户之见,加强联(lián)合与合作,形成推动我国(guó)物流产(chǎn)业发展的合(hé)力,发(fā)挥好政府与企业之(zhī)间的桥梁和纽(niǔ)带作用。
人才培(péi)养(yǎng)
应鼓励和允许高等院校按照市场需求开办(bàn)和设置现(xiàn)代物流专业及课程,为现代物流培(péi)养(yǎng)高级管(guǎn)理人才和专业人才;鼓励和引导企业(yè)、行业组织及民办教育机(jī)构参(cān)与(yǔ)现代物流人才的培训(xùn)和教育工作;借鉴国际(jì)经验,由行业社团组织(zhī)来执行现代物(wù)流产业从(cóng)业人员执业资(zī)格制度,逐步建立我国物流行业从(cóng)业人员职业教育、培训和从业(yè)资格(gé)认证(zhèng)制度及相应(yīng)的认证体系。我国劳动(dòng)与社会(huì)保障部已批准国(guó)家职业资格物流师培训(xùn)标准,应(yīng)该以这个体系为主大力推行(háng)物流人才(cái)的(de)在职教育。
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