尽管（guǎn）第三方物流已（yǐ）经存在了（le）几十年，这个行业（yè）只（zhī）是在近（jìn）几年才由于公司对供应（yīng）链管（guǎn）理的态度变化而得以（yǐ）显著增（zēng）长。然而，尽（jìn）管（guǎn）缺乏这（zhè）方面的准确（què）统计数字，第三方（fāng）物流在整个物（wù）流市场上的（de）占有率仍然很低，就是在美国，第三方（fāng）物流行业也只占整个（gè）物流市场的7%。

在中国，我们还（hái）处在发展第三方（fāng）物流的初始（shǐ）期。国际上第三方物流公（gōng）司在中国尚未被允许经营真的第三方（fāng）物流业务（wù）。国有的以物流（liú）为（wéi）主体的公司也尚未完成（chéng）经（jīng）营机制的转换，民（mín）营（yíng）的第三方物流（liú）公司虽在崛起却还没有（yǒu）羽（yǔ）毛丰满，同时制造企业把（bǎ）物流外包给第（dì）三方也（yě）尚未形成气候。在中国，尽管政府和媒体一直（zhí）在推动（dòng）这个行业（yè）的发展，传统的运输仓（cāng）储企（qǐ）业也纷纷起来，第（dì）三方（fāng）物流占整个供（gòng）应（yīng）链市（shì）场的（de）分额（é）仍然很低。

在中（zhōng）国，第四方物流的发展需要一些早期的领前者的探索和试点（diǎn）行动（dòng），需要市场上的信誉和信息（xī）系统的（de）高（gāo）度透明才能够实现。然而由（yóu）于中国（guó）经济发展（zhǎn）过程中（zhōng）的一些独特（tè）的机（jī）遇，中国极有可能（néng）会出现一些（xiē）大型的第四方物流公司。

然而，中国目前供应链管理技（jì）术尚未发育成熟，供应链/物（wù）流管（guǎn）理专长稀（xī） 缺（quē），企业（yè）组织变革管理的能（néng）力（lì）较差，同时（shí）整（zhěng）个（gè）物流的基础设施（shī）落（luò）后，通常（cháng）客户（hù）规模较小，还承担不起（qǐ）第四方物流的服务。因此，第（dì）四方（fāng）物（wù）流的（de）发展须在（zài）第三方物流行业高度发（fā）达（dá）和（hé）企业（yè）供应（yīng）链业务（wù）外包极为流行的（de）基础（chǔ）之上才能够发展起（qǐ）来。

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