一、冷链物流行（háng）业概况（kuàng）

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售（shòu），到消费（fèi）前的（de）各个环节中始终处于规定的低温环（huán）境（jìng）下，以保证（zhèng）食品质量，减少食品损耗（hào）的一项系统工程。它是随（suí）着科学技术的进步、制冷技术的（de）发（fā）展而建立起来的，是以冷冻（dòng）工艺学为（wéi）基础、以制（zhì）冷技（jì）术为手段的低温物（wù）流过程（chéng）。中国农产品冷链物流（liú）业的快速发展，国家必须尽早制（zhì）定和实施科学、有效的（de）宏观（guān）政策。冷链物（wù）流的要求比较高（gāo），相应的管（guǎn）理（lǐ）和资金方面的（de）投（tóu）入也比普通的（de）常温（wēn）物流（liú）要（yào）大。

中国冷链（liàn）物流已经（jīng）形成了较（jiào）为成熟的（de）产业链，其中产业链（liàn）上游为（wéi）制造环节（jiē）:包括冷冻装（zhuāng）置（zhì）的制造和冷冻技术支持等；中游环（huán）节（jiē）主要为冷链物（wù）流的运输及仓储环节，主要包括运输环节、仓储（chǔ）环节和其他环节三个方（fāng）面；下游环节为冷链（liàn）物流的应用领域，主要包括农产品冷链（liàn）物流、药品冷链物流及（jí）化（huà）工冷链（liàn）物流三个方面。

二（èr）、中国冷（lěng）链物流（liú）行业发展（zhǎn）现状分析

网购、生鲜电商（shāng）、果蔬（shū）宅配都是当（dāng）前流（liú）行的消费方式（shì），生鲜产品具有易变（biàn）质腐蚀、购买频率高等特点，从货源到消费（fèi）者（zhě）手（shǒu）中必须保鲜，其物流配送全程都离不（bú）开冷（lěng）链设备（bèi）。2018年中国冷（lěng）链物流市（shì）场规模达到（dào）3035亿元，比上年增长485亿元，同比增幅19%。

在（zài）整个物流行业中，相对于规模庞（páng）大的航空物流（liú）、工业物流（liú）等主要物流模（mó）式（shì），冷（lěng）链物流（liú）规模（mó）较小，但是（shì）冷链物流的重要性却毫（háo）不逊色。2017-2018年，国务院办公厅、国务（wù）院安（ān）全委员会（huì）、工信（xìn）部、公安部等20余个国家部委出台了15部（bù）涉及（jí）冷链物流产（chǎn）业的政策（cè）规划（huá），将冷（lěng）链物流产业作为（wéi）保障食品和民生安全的重要手段。冷（lěng）链物（wù）流（liú）行（háng）业市场规模整体增速要快于物流行业市场规模增速，冷（lěng）链物流（liú）产业在物（wù）流（liú）行业中（zhōng）的（de）占（zhàn）比也（yě）逐年增长（zhǎng），预计2018年，冷链物（wù）流产（chǎn）业（yè）在（zài）整个物流产业中的占比（bǐ）将会达到2.3%以上（shàng），冷链物流产业的（de）价值和地（dì）位愈发凸显。

随着中国居（jū）民人均可支配收入的不断增（zēng）长，食品安（ān）全意（yì）识的逐（zhú）渐（jiàn）升级，人们的观（guān）念（niàn）从以（yǐ）前的吃（chī）得饱逐渐转（zhuǎn）为吃的（de）好，吃的卫生（shēng）。这种观念上的转变对（duì）农产品、乳制品、肉类加工品等食物的安全问题提（tí）出了更进一步（bù）的要（yào）求（qiú），从而导致对冷链物流需求的迅速增长（zhǎng）。2018年，中国冷链物流需求总量达到1.8亿吨，比（bǐ）上年增（zēng）加3300万（wàn）吨，同比增长22.1%。

2018年，中（zhōng）国冷库总容量为5238万吨，同比增长9.70%。据统（tǒng）计，冷（lěng）链在（zài）途运输量（liàng）约占冷链需求量的50%，那么中（zhōng）国冷库总容（róng）量还约有4000万（wàn）吨（dūn）的缺口（kǒu）。

中国冷链物流行业集中度并（bìng）不高， 2017年，中国冷链物流行业CR10销售收（shōu）入为143.19亿元，仅占冷链物流行业市（shì）场规模的5.62%，排名（míng）前20的企（qǐ）业（yè）销售收（shōu）入为173.15亿元，约（yuē）占（zhàn）中国冷链物流行（háng）业（yè）市（shì）场（chǎng）规模的6.76%，前百强企业销售收入为259.83，约占全部市场规模的10.19%。

随着中国冷链物流（liú）行业的不断发展，业务模式也发生了变化，业务类型逐渐交叉，企业也向综合型和（hé）供应链（liàn）型发展（zhǎn），在百强企（qǐ）业的布局（jú）中，布（bù）局运输环节的企业较多，其（qí）中干线运（yùn）输26家，配送环节29家;布局仓（cāng）储环节的企业为14家;综合（hé）型和（hé）供应链型企业分别为21家和10家（jiā）。

三、中国（guó）冷链物（wù）流行业面临问题分析

2018年中国经济形势面临下行压力（lì），中（zhōng）美贸易战对食品进出（chū）口（kǒu）业（yè）务（wù）带来冲（chōng）击，在（zài）这种（zhǒng）情况下，中（zhōng）国冷链物流市场仍旧保持快速增长，取得（dé）诸（zhū）多积（jī）极（jí）变（biàn）化，着（zhe）实（shí）令人（rén）欣慰。同时也要正视中国冷链（liàn）产业面临的（de）新问题。

新的时期（qī），中国冷链物流的主要问题已经从基础服务能力不足转向应对（duì）更高层次的市场挑战，需要（yào）国家有关（guān）部（bù）门、地方政府、行业协会、企业共同努力解决。

四（sì）、中国冷（lěng）链物流行业发展（zhǎn）趋势分析

1、水大鱼大，冷链市场需求（qiú）空（kōng）间旺盛

2018年中（zhōng）国大闸（zhá）蟹（xiè）市场规（guī）模逼（bī）近1000亿元，像这样的（de）高附加值产品热销产生（shēng）带动大众消费升级的蝴蝶效应，对（duì）于冷链（liàn）的（de）刺激也（yě）是立竿（gān）见（jiàn）影。2018年（nián）中国进（jìn）口食品总额将首次超过700亿美元，20年来增（zēng）长15.2倍，进口（kǒu）食品背后冷链潜力（lì）巨大。与此同时，随（suí）着京津冀一体化、大湾（wān）区建（jiàn）设和海南等更多自贸区的开放，区域升级必（bì）将（jiāng）会（huì）在冷链（liàn）基础设施建设、城（chéng）市（shì）冷链配套（tào）服务等方面产生很多新机遇。

2、冷链行（háng）业规范程（chéng）度将越来越高

2018年（nián）8月（yuè）份中国爆发（fā）了（le）大面积（jī）的非洲猪瘟疫情，有（yǒu）关部门为了（le）防止全国性（xìng）传染，为（wéi）控制猪（zhū）肉南北价格差（chà）异，要求（qiú）改调猪为调肉，即由原来的活猪运输改（gǎi）为屠宰（zǎi）之后的全程冷链运（yùn）输（shū），这很大程度上（shàng）改（gǎi）进（jìn）了（le）冷链市场规（guī）范程度。另（lìng）外，从2019年起社保将由（yóu）税务（wù）部门征收，此举也会提升冷（lěng）链（liàn）企业（yè）规范（fàn）化（huà）经营。加上《食品（pǐn）冷链卫生规（guī）范》等强制性标（biāo）准（zhǔn）的出台，冷链行（háng）业门槛将越来越（yuè）高（gāo），市场秩序得以改善，企业在（zài）公平的环（huán）境里展开竞争。

3、人（rén）才是冷链企业转型升维的关键

冷链物流行（háng）业处于（yú）市场快速变化的浪潮（cháo）当中（zhōng），企业要想发展壮大，需（xū）要（yào）能（néng）够及时（shí）引领和改变方向（xiàng）的舵（duò）手，敢打、善打硬仗的（de）管理人才和掌握（wò）新技术的专（zhuān）业（yè）人才。企业要通（tōng）过校企合（hé）作、企业内（nèi）训、管（guǎn）培生、走（zǒu）出去（qù）培训等方式（shì），加强对企业人（rén）才（cái）的储备和培养，同时要考（kǎo）虑以（yǐ）股权（quán）激励、业务分（fèn）红等手（shǒu）段留住人（rén）才。

4、新技术装备引领冷（lěng）链行业变革

物流行（háng）业（yè）的本质（zhì）是降本（běn）增效，在人工、土地等成本只（zhī）会涨不会（huì）降的前提下，唯有新（xīn）技术（shù）和新装备的应（yīng）用，才能驱动冷链企业做大做（zuò）强。自（zì）动分拣、智（zhì）能仓储、无人机送货（huò）、新能源汽车、大数据补货、人工智能等，将在短（duǎn）时间内普及到冷链物流行业，这是企业今后必然（rán）的选择，企（qǐ）业在这方面要早做规划和投（tóu）入。

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