第三方物流是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方(又（yòu）称中间（jiān）商)提（tí）供的服（fú）务（wù），中间商以合同的形式在一（yī）定的期限内，提供企业所（suǒ）需的（de）全部（bù）或部分物（wù）流（liú）服务。随着我国（guó）加入世界贸（mào）易组（zǔ）织和全球化经济竞（jìng）争的日趋（qū）激烈，企业必须摈弃过去那种“五脏俱全（quán）”的（de）粗放物流管理，集中精力发展核心业务，提高自身（shēn）的竞争力。

衡（héng）量第三（sān）方物流（liú）效率的指标根据企业的不同角度，衡量（liàng）物流效率的指标可分为：经济性指标、技术性指标、社会性（xìng）指标。

(1)经济性指标。该指标要涉及（jí）到（dào）成本和效（xiào）益两（liǎng）个方面，能（néng）够全面反映企业实（shí）施（shī）第三方（fāng）物流经（jīng）济（jì）性。

(2)技术性（xìng）指（zhǐ）标。主要从技术上衡量第三方物流实施后（hòu）各项指标（biāo）的表（biǎo）现程度：快速性，指物流过程的迅速（sù）程度;便（biàn）利性，指（zhǐ）企业实施第三方物流（liú）后（hòu）利用物流（liú）手段的方便（biàn）程度;直达性，货物从起点出（chū）发，无需办理中转（zhuǎn）而直（zhí）接抵（dǐ）达目（mù）的地的特性，它（tā）包括单一物流（liú）方式的单运直达和（hé）多（duō）种物（wù）流（liú）方（fāng）式的联运直达;安全性，指在物流过（guò）程中（zhōng）不发生意外，正常运达（dá）目的（de）地的特征;舒适性，特指企业在（zài）接受物流服务过程中所感受到的舒适（shì）程度，这主要取决于物流方式、运载工具（jù）设备、运行时间长（zhǎng）短（duǎn）及服务水平;灵活（huó）性，指（zhǐ）运载工具对物流线路的非（fēi）依赖程度及（jí）采（cǎi）取某种（zhǒng）临时（shí）性紧急措施（shī）的可（kě）能程度。

(3)社（shè）会性指标，主要从宏观的角度来衡量第三方物流的出现（xiàn）对整个社（shè）会的影响（xiǎng）程度：社（shè）会节约程度，指（zhǐ）社会全部资源的整体化配置程度;社会综合发展程度（dù），指（zhǐ）第三方物流的（de）出现与（yǔ）发（fā）展（zhǎn）对社会整体综合发（fā）展（zhǎn）状况（kuàng）的贡献程度;提高（gāo）物流的整体服务质量（liàng），指（zhǐ）第三方物流的出现与发展对整个（gè）物流行业服务水平的提升程（chéng）度。

提高第三方物流效率的方法

1、兼顾企业自身业务和资源社会的优势。首先（xiān），考虑到我（wǒ）国目前的经济条件和（hé）市场环境，对于大（dà）多数即（jí）将进入物流领域的我国企业而言，利用资源比投资新建更有意义。核（hé）心（xīn）竞争（zhēng）力，一般而言是（shì）指企（qǐ）业在研发、设计（jì）、制造（zào）、营（yíng）销、服（fú）务（wù）等某一两个环节上明显优于且不易（yì）被竞争对手（shǒu）模仿的，能够满足客（kè）户价值需要的独（dú）

特（tè）能（néng）力。企（qǐ）业应该集中资金（jīn）、人才、资源等优势（shì）于核心竞争力的业务环节，采取（qǔ）外包等（děng）方式将（jiāng）其他从属业务（wù）交给（gěi）对这些业务有核心竞争力的企业来完成。形（xíng）成强强联合的方式，达到双赢的目的。

2、整合社会资（zī）源。社（shè）会（huì）企业（yè）的刚性物流系统模式运行成本高，也需要将自身的储运资源进行（háng）全社会的整（zhěng）合，增加这部分业务的（de）收入，减少开支。

3、大力加强人才培养和引进（jìn）。在（zài）培养（yǎng）和（hé）引进人才时（shí），要（yào）着重（chóng）加强其接受继续教育能力和实际操作能（néng）力的培（péi）养，创造出行业所真正需（xū）要的人才。

4、提高信息（xī）技（jì）术（shù）的（de）运（yùn）用，实施一（yī）体化、信息化（huà）管理（lǐ）。对企业物流（liú）、资（zī）金流、信息流进行统筹（chóu），利（lì）用构件化技术将（jiāng）采购（gòu）、销（xiāo）售、客户服务、财务同物流紧（jǐn）密结合。真正（zhèng）实现财务、业务的（de）一体化运作（zuò），有效保证资金、物资和信息（xī）的（de）高效（xiào）有序流动和交互。总之，通过利用现有资源的方式发（fā）展第三方（fāng）物流，投入少、起步（bù）快，在（zài）实践（jiàn）中（zhōng）具有极强（qiáng）的操作性，非常（cháng）适合我国（guó）的国情（qíng）。从发达国家第三方物流的发展经验（yàn）来（lái）看，大多数第三方物流企（qǐ）业是（shì）以传统的“类（lèi）物流”企（qǐ）业为起步而发展（zhǎn）起来的，并通过逐步发展进入物流企业。

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