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     【物流（liú）运输包装有哪些注意事项】

     1、确保物流运输包装的气（qì）密性

     物流运输包装是物流运输活动中比较（jiào）重（chóng）要的环节。也是物流运输服务中比较重要的（de）组成部（bù）分，并且物流运输包装对（duì）于不（bú）同的货（huò）物都有不同的要求，所以在进行物流运输之前就需要对货物进（jìn）行（háng）一个（gè）了解，并且根（gēn）据了解（jiě）到的信（xìn）息对货物（wù）进行包装的设计以及确定（dìng），而物流运输包装的目的是为（wéi）了（le）保护（hù）货物不受损害，而货物的气密性是（shì）关键，所以在进行物流运输包装的时候一定要考虑到这（zhè）一点。

     2、不要贪图便宜的包装（zhuāng）

     有（yǒu）个别物流运输企业为（wéi）了控制成本，使用比较廉（lián）价的包（bāo）装材料进行物流运输包装工作，那么就很有可能在（zài）之后的运（yùn）输中出现因为包装不合格（gé）而出现货（huò）物损坏的情况发（fā）生（shēng），所以奉劝一（yī）些物流运输企业，不要为了一些眼（yǎn）前的利益去（qù）放低（dī）物流运输的标准，到头来（lái）吃亏的（de）还是（shì）自（zì）己。

     3、在物（wù）流（liú）和运输过程中注意（yì）相关要求

     货运公司在进行物流（liú）运输包装的时候一定要注意货物的性质，并且（qiě）根（gēn）据货物的性质去进行物流运输（shū）包装的设计以（yǐ）及材料的选择，这也是物流运（yùn）输服（fú）务中比较重要的一个环节。

     【给与物流运输的几（jǐ）点建议】

     协调机制

     现代物流的（de）管理，涉及计划、经（jīng）贸、财税、工商（shāng）、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质（zhì）检等多个部门；现（xiàn）代物（wù）流的运作横跨（kuà）不同的行业和地区，必（bì）须协调动作，形成合力。物流必然和政府多个（gè）部门有关，在日（rì）本（běn）经济产业省设立专（zhuān）门机构物流（liú）科负责协调政策管理，我国（guó）如果在当前政（zhèng）府（fǔ）机构（gòu）改革中（zhōng）明确设立物流部（bù）门，对于（yú）物流现代化的推进必然具（jù）有重大（dà）意义。各级政府（fǔ）都应该（gāi）加强对发展现代物流的统一领导，建立（lì）必要的政府部门间的综合协调机制，负责研究、制定发展现代（dài）物流的（de）规划，并（bìng）负责协（xié）调现（xiàn）代物（wù）流发展中的（de）相（xiàng）关政策措施，为构建全（quán）国统（tǒng）一、高效的现代物流体系创造体制环境。

     实（shí）施政策

     税收要（yào）鼓励（lì）物流（liú）业务的整合，提升物流企业的供给能力。现行税收政（zhèng）策的某些方面对（duì）于物流行（háng）业发（fā）展（zhǎn）有（yǒu）制约作用。应该利用先（xiān）进的（de）管理技术（shù）和信（xìn）息系统对传统的物流资源进行整合。但（dàn）在实践中（zhōng）由于物流总（zǒng）代理商首先一（yī）票对客户，然后转包业务(如仓储、运输)到各（gè）合（hé）作单位时，存在重复（fù）纳税（shuì）的问题，影响了总代理商整合（hé）业务的开展。说明税收制度不利（lì）于物（wù）流的“集零（líng）为整”。物流不整合就不能降低（dī）成本、提高效（xiào）益。鉴（jiàn）于物流业尚处（chù）于（yú）起步阶段，普遍处于微利状态，物流整合产生的（de）效益主（zhǔ）要体现在用户(生产和商贸企（qǐ）业)身上，建议对于物流总代理商实行类似于增值税（shuì）方式的（de）税收制度，扣除（chú）转（zhuǎn）包的部（bù）分，仅对其增值服务的部（bù）分征税。这样，有利于国内大型物（wù）流企业（yè）在大范围内的业（yè）务整合与发展，在加（jiā）入WTO的过渡期（qī）内形成（chéng）与（yǔ）国（guó）外（wài）物流公司相（xiàng）抗衡的实（shí）力。同时，也（yě）会促进物流业（yè）务的发展，扩大（dà）税（shuì）基，增加税收。

     考（kǎo）虑到物流业（yè）具有的（de）社会（huì）效（xiào）益同时（shí）也是微（wēi）利企业（yè）的特点（diǎn），在物流园区以及仓（cāng）库（kù）建设时，在（zài）政策（cè）方面也要给与优惠。

     发展三方

     全球（qiú）化（huà）经（jīng）济的发展（zhǎn），企（qǐ）业为了增加竞争力要（yào）大力发展核心业务，企业分工趋于专门化，这将促进第三方物流（liú）企业的发展。第（dì）三方物流的发（fā）展将（jiāng）有利于（yú）物流的专业化、规模化、合（hé）理化，从而提高（gāo）物流（liú）系（xì）统的效率（lǜ）和降低物流（liú）成本。发展第三方物流的途径是：通过（guò）鼓励合资、合作、兼并等整合措施，扩大现有（yǒu）第三方物（wù）流企业的经营规模；通过建立（lì）现代（dài）物（wù）流行业规范，促使小于规模经（jīng）济的物流企业转型（xíng）；通过修订和完（wán）善各种（zhǒng）法（fǎ）规（guī）和政府（fǔ）行为，打破现有（yǒu）各种市场条（tiáo）块分割的制约，促（cù）进（jìn）第三方（fāng）物流企业（yè）跨地区、跨行业发展；以提（tí）高（gāo）服务质量，降低物（wù）流成本为核心，推动（dòng）物流（liú）企业的管理和技（jì）术创新。要（yào）使第三方物流企业（yè）能够提（tí）供优于（yú）第一方（fāng）和第二方物流的服务，同时要（yào）鼓励生产企业和流通（tōng）企业（yè）更多地使用第三方物流。

     发展第三方物（wù）流（liú）的同时必须充分注意企（qǐ）业（yè）物流的合理化（huà）问题，每一（yī）个生产企业都是社会物流网络的一个（gè）节点，企业物流合理化蕴藏（cáng）着（zhe）巨大的经济潜力、是社会物流合（hé）理（lǐ）化的基础。有一些第（dì）三方物流企业就是从大型制造企业的物流部门中发（fā）展起来的。

     体系建（jiàn）设

     针对当（dāng）前物（wù）流标准化（huà）中存在的（de）问（wèn）题（tí）和国际物流标准化的发展方向（xiàng），应该（gāi）加快标准化建设（shè）步伐。在做好物流用（yòng）语、计量（liàng）标准、技术标准、数据传（chuán）输（shū）标（biāo）准（zhǔn）、物流作业和服（fú）务标准（zhǔn）等方面基础工作的同时（shí），要加强标准化的（de）组织协调工（gōng）作。在对各（gè）种与物流活动相关的（de）国家（jiā）标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标（biāo）准（zhǔn）。对（duì）已经落后于（yú）物流（liú）发（fā）展需要的（de）标准应（yīng）予淘汰，并代之以新型标准（zhǔn）；对部分不符合实际需（xū）要的标准（zhǔn），进行修（xiū）订（dìng）完善；对尚（shàng）未制订的标准，要（yào）抓（zhuā）紧制订，以使各种（zhǒng）相关（guān）的（de）技术标准协调一致，与国际标准接轨，提（tí）高货物和相关信（xìn）息的流转效率。

     行业作用

     根据发达国家（jiā）经验和我（wǒ）国市场经济发（fā）展、政府职能转（zhuǎn）变的实际（jì），特别是物（wù）流产业复合性（xìng）强、关联性（xìng）大的特点，应该充分发挥行（háng）业社团组织的作用。比如：物流的标准化体系建设（shè），现（xiàn）代物流基础研究（jiū）和技（jì）术推广，物（wù）流人才（cái）的教育培训（xùn）与知（zhī）识普及，行业企业的自律和协调等等，政府部门都可以委托行（háng）业社团组（zǔ）织去做。行业社团组织也要积极（jí）转变观念，改（gǎi）进工作作风和方法，牢（láo）固树立为企业服务、为（wéi）行业服务、为政府服务的观念（niàn），以自己（jǐ）的（de）出色（sè）工作，增（zēng）强凝聚力和权威性。各行业社团应打破门（mén）户之见（jiàn），加强联合与合作，形成推动我国物流产业发展的合力，发（fā）挥好政（zhèng）府与企业之间的桥（qiáo）梁和（hé）纽（niǔ）带（dài）作用。

     人才培养

     应鼓（gǔ）励和允许高（gāo）等院校按照市场需求（qiú）开办和设置现代物流专业及（jí）课程，为现（xiàn）代物流培养高级管理人才（cái）和（hé）专业人才；鼓励和引导企业、行业组织及民办教育（yù）机构参与现代物流人才的（de）培训和教（jiāo）育工作；借鉴国际经验，由行业社团组织来执（zhí）行（háng）现代物流（liú）产业从业人员（yuán）执业资（zī）格（gé）制度，逐步建立我国物流行（háng）业从业人（rén）员职业教育、培训（xùn）和从业资格认（rèn）证制度（dù）及相应的（de）认（rèn）证（zhèng）体系。我国劳动与社会保（bǎo）障（zhàng）部已（yǐ）批准国家职业资格物流师培训标准，应该以这（zhè）个体系为主大力推行物（wù）流人才的在职教育。

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