“新鲜”的背（bèi）后缺乏冷链物流资源的支撑，导致我国电商冷（lěng）链（liàn）产业的发展遭（zāo）遇很（hěn）大瓶颈，针对如何完善我国（guó）电（diàn）商冷（lěng）链产业的基础设施建设，使电商冷链产业规模化，对于（yú）我国电商（shāng）冷链产业的（de）发展（zhǎn）具有重要意义（yì）。在其过（guò）程（chéng）中，对其风险（xiǎn）性的控制、解决技（jì）术难题是解决这一难题的关（guān）键。

我国电商（shāng）生鲜品冷链物流存在的风险

“知己知彼，百战不（bú）殆”，在（zài）解决问题之前必（bì）须了解自身的问（wèn）题（tí），针对出现的问题进行分析，从而得出（chū）可行性的解决方法，逐一击破（pò）我国电（diàn）商生鲜品冷链（liàn）物流发（fā）展（zhǎn）之路（lù）的绊脚石。

1、电商（shāng）冷链基础设施不完（wán）善

电商冷链物（wù）流（liú）十分依赖基础设施建设，它是（shì）电商（shāng）冷链物流发展的前提条件，目（mù）前我国的冷库网点不足，分布不均衡，而且大多冷库的设备陈旧落后，缺乏现代化的保鲜冷藏设备（bèi），无法满足生鲜品的（de）全程低温控制（zhì）工作，造成生鲜（xiān）品在（zài）运（yùn）输（shū）过（guò）程中损（sǔn）耗极高，大大增加（jiā）了生鲜品的冷链物流成本。与国（guó）外（wài）的低温物流基础设施相比较，我国落后了（le）非常大（dà）的距离（lí），发达国家（jiā）的禽类肉（ròu）制品低温（wēn）物流（liú）能（néng）达到百分百地全程（chéng）控制，果蔬品物流低温控制也达到（dào）了九成（chéng）以上（shàng），而我（wǒ）国冷链低温控制率不到两成，这种巨大差距严重限（xiàn）制了（le）我国电商冷链物流业的健（jiàn）康发展，导致在面对国（guó）外电商冷链企业进入国内市场后，国（guó）内电商冷链企业竞争力不足，更是举步维艰。就是和国内（nèi）其（qí）他（tā）产品的物流相比，电（diàn）商（shāng）冷链物流都处于非常落后的位置，形（xíng）势刻不容缓，不（bú）容乐观。

2、电商冷（lěng）链产业（yè）政策法规标准落实不（bú）到位

政府推行政策法规，但没有解决电商冷链（liàn）物流企业面对的问题，许多中小型（xíng）电商冷链物（wù）流（liú）服（fú）务企业为了各自眼（yǎn）前（qián）的（de）利（lì）益，节（jiē）约控制运输成（chéng）本，用（yòng）外（wài）皮是保鲜车的冒（mào）牌运输车（chē）来（lái）运输，采（cǎi）取低价竞争的恶性竞争方式，让真正（zhèng）的电商（shāng）冷链物流（liú）大企业陷入尴尬（gà）境地，市场标准法规（guī）也多有重复矛盾的现象，市（shì）场管理混乱（luàn），甚（shèn）至出现管理失控的情况。而（ér）且，由（yóu）于电（diàn）商冷链物流政策法规的推行（háng）落实不（bú）到位，冷链食（shí）品的概念没有深（shēn）入人（rén）心，人（rén）们对于（yú）冷链食品的分辨率（lǜ）普遍不高，大多只看生产日期、包装、无法辨识食品的质量。一些中小型电商冷（lěng）链物流服务企业的法规（guī）意识也十分淡薄（báo），没有（yǒu）长远（yuǎn）的发展目标（biāo），扰乱（luàn）市场（chǎng），使食品的运输质量无（wú）法保障，久而久（jiǔ）之形成（chéng）恶性循环（huán），严重阻（zǔ）碍（ài）了（le）我国电商冷链物流行业的（de）发展（zhǎn）。

3、冷链设备设施落后，技术水（shuǐ）平低

我国电商冷链物流的发展还（hái）处于（yú）初级阶段，冷链食品组织化程度低，冷库（kù）冷藏设备陈旧（jiù），冷藏运输设备（bèi）数量太少，据中冷联盟2018版《全国冷链（liàn）物流企业分布图》数据分析，目前我（wǒ）国冷藏车保有量约9.3万辆（liàng），远低于美国、日本的（de）20余万辆。冷链（liàn）设备设施的差距（jù），导致食品（pǐn）在运输过程中损耗很（hěn）高，占整个冷链物流成本的（de）70%。据统计，我国每年因（yīn）为这样（yàng）的冷（lěng）藏物流运输（shū）损耗损失总额已经超过750亿（yì）元，而（ér）国（guó）际标准是冷藏物流的成本应（yīng）该控制在（zài）总成本的50%以下（xià）。其中，美（měi）日等发（fā）达（dá）国家的运输冷库网点及运输（shū）设（shè）备，已经全部配备EDI、GPS等先进信息技（jì）术，对冷链（liàn）物（wù）流食品（pǐn）进行全程（chéng）的实时跟踪和监控（kòng），同时采用（yòng）铁路、航空、公路、水路等联合运（yùn）输方式，建立了一整套的先进冷藏（cáng）设备（bèi），确（què）保了冷链（liàn）食品在（zài）运输过程（chéng）中的质量和安全问题。

4、没有领军型的第三方电商物（wù）流企业

目前，我国第（dì）三方专业化的电商冷链物流产业发展尚（shàng）不（bú）成熟（shú），绝大多数刚刚成立的第三方（fāng）电商冷链物流（liú）企业都不能说是专业（yè）化的（de）企业，它们当中原先基本都是（shì）从事冷藏运输或者（zhě）仓储的企业转型而来的，其（qí）规模小，设（shè）备（bèi）差，技术落后，市场覆盖率低（dī），竞争力弱（ruò），不能（néng）提供全程的（de）冷链配送服（fú）务，无法保（bǎo）证冷链物流（liú）过程中食品（pǐn）的质量（liàng）。另（lìng）外，由于大多冷（lěng）链物（wù）流食品的自身特（tè）点，导致其大多的运输和（hé）配（pèi）送范围不会太远，为了保证新鲜度和送（sòng）货的（de）及时性（xìng），所以冷链物（wù）流具有相当（dāng）大的区域（yù）性（xìng），这（zhè）样也（yě）就造成我国至今（jīn）难有具有（yǒu）市场影响力、品牌号召力、产品认可力的第三方电商食品冷（lěng）链物流（liú）行业的领军企业，阻碍了我（wǒ）国（guó）冷藏食品制（zhì）造业与电商冷链物（wù）流产业（yè）的有效对接，不利于市场的健康发展（zhǎn）。

我国（guó）电商生鲜品冷链（liàn）物流的发展思路及对（duì）策

我国电商（shāng）冷链物流（liú）发展潜力巨大（dà），根据国情和市场进行针对性的对策研究，能够有效地解决制约我国电（diàn）商冷链物流发展的制约因素，具体可从以（yǐ）下（xià）几个方面（miàn）入（rù）手。

1、加强（qiáng）基（jī）础设施（shī）建设，改善（shàn）电商（shāng）生（shēng）鲜品冷（lěng）链（liàn）设施（shī）设备

我国目前的电商（shāng）冷链物流发展还处于初级阶段，需要花费庞大的物力财（cái）力进行重点扶持。大（dà）力发展冷链物流运输的设备设施，例如冷（lěng）藏运（yùn）输（shū）车（chē）、冷藏（cáng）集装箱等冷链物流业务必需（xū）设备，确保生（shēng）鲜品（pǐn）在物流的各个环节里的温度都能得（dé）到控制（zhì），保证生鲜品（pǐn）在到（dào）达（dá）消费者市场后的质量。此外，硬件设施的外（wài）在（zài）条（tiáo）件（jiàn）满（mǎn）足（zú）后（hòu），一些软性条（tiáo）件也要努力达到，比如（rú）控制冷藏车的（de）开门次（cì）数，减少（shǎo）货物重新装车运输的（de）次数等。政府应该出面，加大对冷链物流（liú）行业（yè）的融资力度（dù），及时更新旧仓库的设备设施，使其满足现代化冷藏食品的储藏保（bǎo）鲜。从我国的冷藏网点（diǎn）配置来（lái）看（kàn），主要（yào）是农（nóng）村和城市，东（dōng）部沿海和中西部（bù）之分，导（dǎo）致整（zhěng）个电商冷链物流不（bú）是整个畅通的整体运营模式（shì）。政府应当（dāng）增加公共冷藏仓（cāng）库的数（shù）量，合理配（pèi）置仓库的（de）网（wǎng）点分（fèn）散，整合（hé）独立自营仓库，将（jiāng）有限的资源利用起（qǐ）来，使整（zhěng）个（gè）电商冷链物流行业正常健康地（dì）运转起来，降（jiàng）低其成本和风（fēng）险。

2、政策法规的推行推广

针对（duì）电商（shāng）冷链物流，国家目前虽（suī）然出台了一些政策法规标（biāo）准，但还没（méi）有（yǒu）形成一整套的行业体系标（biāo）准规范，许多的政策法规没（méi）有得到具体性（xìng）的实（shí）施，没有深入人心，在执行方面令人堪忧，导致管理不到位，市场混乱。为此，国家首先（xiān）应该（gāi）完善电（diàn）商冷链物流（liú）行业的政策法规，形成一整（zhěng）套的法规体系，能够全方位指导和规范电商冷链物流行业的市场秩序，让电商冷链物流行业（yè）有法可依，据法（fǎ）可（kě）行。另外，要成立专门的（de）电商（shāng）冷链物流管理组织，对（duì）混乱的市场秩序进行整合纠正，不断让法规意识深入企业（yè），深入人心。电商冷链物流是（shì）一（yī）个整体运行的庞大供（gòng）应链，每个（gè）环节都（dōu）要求高效（xiào）性、及时（shí）性、安全（quán）性（xìng）、可靠性，作为企业（yè）也应该根据市场情况制定一套（tào）合法合理（lǐ）符合自身发展规律的标（biāo）准体系，规（guī）范自身的市场行（háng）为，进行科学的预算（suàn）规划，及时（shí）反馈（kuì）市场信息，同时加强各个企业之间（jiān）的合作交流（liú），让整个行（háng）业更加规（guī）范有序。

3、加强与高铁运输及其他联（lián）合运输（shū）方式的（de）长期（qī）合作

我国的（de）高铁技术已经（jīng）处于世界领先地位，随着国家的（de）高铁交通网的建（jiàn）设，全国基本形成高效快速的高铁运输网（wǎng），高（gāo）铁（tiě）是现代化运输方式，其自（zì）身的现代化（huà）程度高，能够满（mǎn）足生（shēng）鲜品（pǐn）运输全（quán）程的（de）冷藏保鲜要求，这是我国现（xiàn）有的优势，作为（wéi）物流行业，应该紧紧抓住（zhù）这（zhè）一优势，加强同高铁运输业的合作（zuò）交流，建立长期的市场战略合作关系（xì），不断地将这一优势优化和扩大（dà）化（huà）。同公路（lù）运输和（hé）航空运输（shū）相比较，公路运输（shū）速度较（jiào）慢，成本（běn）低，但公路运（yùn）输基（jī）本处于饱（bǎo）和状态（tài），航空运输虽然快捷，但运输量小，成本高，高铁（tiě）运输整合了这两种运输方式的优点，一直未（wèi）得到（dào）大（dà）力推广应用，铁路高铁运输应该承（chéng）担起冷链物流中长距离的运输（shū）任务，这是铁路运输对于物流行业的发展（zhǎn）应该（gāi）承担（dān）起（qǐ）来（lái）的责任（rèn）。企业应（yīng）该根据冷链物流食品的特性进行运（yùn）输（shū）方（fāng）式的选择（zé），在水运、空运（yùn）、公（gōng）路运输和铁路运输中（zhōng）灵活运用，采（cǎi）用多（duō）种联（lián）合的运输（shū）方（fāng）式（shì）。

4、加快推进（jìn）电商生鲜品冷链信息化建设

冷链物流是一条流水线，保证流（liú）水线的顺利运转，就要对（duì）流水线的各（gè）个部分进行实时（shí）监控反馈，经过信（xìn）息交流（liú）平台（tái）支撑（chēng）和（hé）调度（dù）冷链物流的运输工（gōng）作，可（kě）以实现对企业全部资源的战略（luè）协同管理，降低冷链物流的成本，提（tí）高市场竞争力（lì）和冷链物流企业（yè）的管理（lǐ）水平。其信息化建设主要从几个方面入手:基于RFID的（de）冷（lěng）链物流全程监测（cè）技（jì）术、GPS定位监控技术、GIS可视（shì）化技术。保（bǎo）证冷链食品全程得到有效的监控，之后通过EDI信息传输和交换技术实现冷链物（wù）流信息化系统（tǒng）与其他系统的信息共享和信息交互要求，使得各个系统之（zhī）间互联互通（tōng）更为流畅，大（dà）大提（tí）高冷链物流的采购和运（yùn）输效率，降（jiàng）低库存成（chéng）本。另外（wài），电商冷链物流作（zuò）为数据密集型企（qǐ）业，应该加大对数据的挖掘，了解运输全局（jú），优化货物（wù）调配模（mó）式，改（gǎi）良运输模式，建立一（yī）套信息化标准体（tǐ）系，使得各个环节具有（yǒu）更高的组织（zhī）协调性，增强核心竞争力，从而最终走向规模化，全（quán）球化（huà）。

5、加（jiā）强对电商冷链物流行业人才的培养

人才（cái）是行业（yè）进步（bù）的基础（chǔ）和前提（tí），是冷链物流行业发（fā）展的要害所在。我国电商冷（lěng）链物（wù）流行业（yè）的发展十分依赖对（duì）人（rén）才（cái）的培养，在整（zhěng）个冷链（liàn）物流的过程中，运输、贮存、装卸、包装、加工、配送、信息（xī）采（cǎi）集（jí）模（mó）块繁冗，需要的人才错综复杂，对人才的要求也比较综合全面。因此可从几个方面入（rù）手:营建良好（hǎo）的冷链物流人（rén）才培养的社（shè）会背景、设置供需协（xié）调的电商（shāng）冷链物流（liú）人才培养方式、鼓励职校（xiào）开（kāi）设（shè）电商冷链（liàn）物流专业、加强电商（shāng）冷（lěng）链物流（liú）教（jiāo）育师资队伍（wǔ）、构建（jiàn）电商冷链物流教育资（zī）源的共享机制、开展校企联合（hé）协（xié）作（zuò）人才（cái）培养（yǎng）模式。人（rén）才的培养不是短期（qī）就能出效果，但政府和企业应该未雨绸缪（miù），高瞻电商冷链物流行业未（wèi）来的发展趋势，对未来需求的人才进行规划（huá）培养。“十年种树，百年树人（rén）”，只有确保人才的质（zhì）量和数量，才谈得了我国电商冷（lěng）链（liàn）物流行业（yè）的可持续（xù）发（fā）展（zhǎn），才能在未（wèi）来的电商（shāng）冷（lěng）链（liàn）物（wù）流行业全球化竞争（zhēng）中（zhōng）立于不败之地。

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