TMS的全称是Transportation Management System，即运输管理系统，是（shì）一种基于网络（luò）的“供应链”分组下的操作（zuò）软件。传统的TMS集中于企业内部的流转，是（shì）企（qǐ）业内部管控系统，在此基（jī）础上oTMS发展出（chū）一套更具有全局性的基于云端的管理系统oneTMS，它是支撑oTMS其他产品（pǐn）的基础，连接了货主、第（dì）三方物流、运输公司、收货人，打通了（le）物流（liú）运输产业链中的信息（xī）流（liú），由此（cǐ）衍（yǎn）生出一系列的管理及金融服（fú）务——金融科技和全橙（chéng）服（fú）务。

oTMS认为，这种软（ruǎn）件+管理的模式，将（jiāng）在未来（lái）成为引领（lǐng）中国物流科技（jì）发展的（de）主要（yào）模式之一（yī）。

以货（huò）主（zhǔ）企（qǐ）业作为切入点

目前，市场（chǎng）上做物流（liú）运输管理系（xì）统的企业有（yǒu）从“车（chē）”切入市（shì）场的（de），如（rú）G7，建立了（le）一套智（zhì）能化物（wù）流（liú）车队运输管理体（tǐ）系，其客户（hù）覆盖顺丰（fēng）速运、申（shēn）通、韵（yùn）达、长久物流（liú）、狮桥租赁、亚马逊、安能物流、天（tiān）地华（huá）宇（yǔ）等；另一种便（biàn）是从“货”切（qiē）入的。oTMS平台拥（yōng）有货主企（qǐ）业客户250多（duō）家（jiā），这些企业的平均销售额均在50亿人民币（bì）左右（yòu），下游用户中的承运商、物流公司数（shù）量（liàng）多达2800多家。

当一家货（huò）主公司选择使用oneTMS系（xì）统平台为其提供物流运输管理支持，在oneTMS开（kāi）通账号并设置好运输流程（chéng）后，可以邀请它下游的物流公司入驻oneTMS。当（dāng）被邀请的物流公（gōng）司在oneTMS平台上注册（cè）免费账号之后，就能收（shōu）到订单，再一步（bù）进行下游承运商及（jí）司（sī）机邀请。这样层层递进下，货主可以全程把控自己（jǐ）货物运输的流程。除此之外，oTMS还提供账（zhàng）单核（hé）对、KPI核（hé）算等一系列服（fú）务（wù）。那么，oTMS为什么选择货主企业作为切入点（diǎn）呢（ne）？

货（huò）主企业前（qián）端商流变化

1.物流的供应链解析

对于大规模的货（huò）主企业来说，其物流的供应链是：货主企业（yè）外包给第三方物流（liú）公司，第（dì）三方物流公司联系专线物流公司，专线物流公司再联系司机，司机（jī）配送给收货人（rén）。这个链条（tiáo）中（zhōng），“货”和“车”是（shì）永远不会（huì）消失的（de）两个要（yào）素（sù），中间的三方（fāng）、专线发挥的功能（néng）会逐步被信（xìn）息所替代（dài）。因为（wéi）物流运输门槛极低，所以中长期的物流运输市场是买（mǎi）方市场，运力的供给一（yī）定是大于需求，基于此，oTMS选择了“货”作为切入点。

亿欧智库：物流（liú）供应（yīng）链解析

2.货主企业销售模式变化

货主企业销（xiāo）售模式经历了（le）从经销商模式（shì）到零售模式的转变。其中，最典型的是（shì）服装行业，从2015、2016年起（qǐ），直（zhí）营比例、联营比例不（bú）断提升，一个（gè）品（pǐn）牌旗下50%-95%的门（mén）店为直营，并且还在（zài）持续（xù）提高；在消费品行业，渠道也更加扁平化，产品能够更紧密（mì）地贴近（jìn）消费者（zhě）。基于此，货主企业（yè）将面（miàn）临大批量、小批（pī）次的订（dìng）单，这直接导致了无论是仓（cāng）储还是（shì）运输（shū）层面，订单都趋于碎片化（huà），复杂（zá）程度变高，因此对物流（liú）中（zhōng）信息（xī）整合处理的（de）要求也就越高；

3.新零（líng）售

在阿里提出新零售、京（jīng）东提出无界零售的概（gài）念（niàn）之前（qián），货主（zhǔ）企业（yè）端其实已经衍（yǎn）生出（chū）全渠道（dào）销售模式。自（zì）2015、2016年（nián）起，货主（zhǔ）企（qǐ）业（yè）端的销售（shòu）模（mó）式开始由传统经销商模式向O2O、社（shè）区电商、企业（yè）自建的线上渠道等模式（shì）转变，后期还（hái）经历了线上线下的融合（hé），这样就（jiù）对物流提出了新的（de）需（xū）求。如（rú）果是电商（shāng）平台的订（dìng）单，消费（fèi）者就要求物流呈（chéng）现出快递（dì）公司那样（yàng）的精（jīng）准、可视化；O2O模式下（xià），货物从全国（guó）几（jǐ）千个门（mén）店发（fā）货，发货（huò）点又（yòu）互相分散，货主企业需要（yào）直接面对公路卡（kǎ）车、快递公（gōng）司，加上（shàng）美团、达达、蜂（fēng）鸟等同城货运匹配进入到2B市场，货（huò）主企业再通过第三方（fāng）物流来发货就会相对滞后于市（shì）场需求（qiú），这就催生了其对全（quán）平（píng）台物（wù）流管（guǎn）理（lǐ）的（de）需求。

软（ruǎn）件+管理模（mó）式，将（jiāng）oneTMS积累的数据进一步（bù）延伸到管理领域

在oTMS平台，客（kè）户可以只使用最基础的oneTMS系统，但同时oTMS也提供（gòng）运输外包、流程（chéng）外包等管（guǎn）理服务（wù），使（shǐ）用其自主开发的软件帮货（huò）主企业管理物（wù）流运作的全流程（chéng）。

在外包管理模式下，oTMS可以提供轻型的综（zōng）合运输（shū）管理（Transport Control Tower运（yùn）输控制塔）以及全面型的综（zōng）合运（yùn）输管理（lǐ）（全（quán）橙服务（wù））。例如，某服装货（huò）主企业就曾经选择oTMS为（wéi）其华东区域提供（gòng）管（guǎn）理支持，其中的（de）一个KPI叫（jiào）做（zuò）无（wú）纸（zhǐ）化运输（shū），通（tōng）过（guò）货（huò）主、第三方物流公司、司机、收货人在APP的握手交接（jiē）方式来确认最终收货。在此（cǐ）流程（chéng）未被打通之前，证明货物交（jiāo）接的（de）纸质单证（zhèng）的流转（zhuǎn）比较复（fù）杂（zá），往下发放和往回收的过程会产（chǎn）生许多间接的成本，需要有仓库员，司机等人的（de）参与，还涉及到（dào）QA人员、财务（wù）、审计的抽检全检等流程，当订单（dān）量很（hěn）大（dà）的时候，无疑中间（jiān）会产生误差。当oTMS把（bǎ）WMS、采购环节和POS打通，再加（jiā）上平台数据，全部的订单（dān）交接将通过机器，回单原件与电子件都不需要再返回进行复核，让账单传递实（shí）现可视（shì）化，极大（dà）地解放了人力。

除此之外，oTMS还拥有可智能匹（pǐ）配货（huò）主（zhǔ）方与（yǔ）承运商（shāng）方的招投标平台友货来。

案例产品

1.金融科技

使（shǐ）用oneTMS系统的（de）客户可（kě）以（yǐ）享受到oTMS提供的保（bǎo）理服务。在（zài）中国的货运市场上，付款账期很大程度影响甚至决（jué）定了（le）运费高（gāo）低。占国内（nèi）货车总数（shù）超过80%的司机（jī）自有车辆，往往要求预付款或货到付款。因（yīn）此，承运（yùn）商们（men）常（cháng）常会产生资金拆（chāi）借需求。大的承（chéng）运商垫资能（néng）力比较强，但（dàn）是中小公司融资渠道有限，能够证明其（qí）偿付能力的（de）是他们所稳定（dìng）的物流服务，但是这种服务在原来时无（wú）法向银行资（zī）方证明的，oTMS通过数据开放，以运输多方产生并验证（zhèng）的运输数据作为预期运费收入的证明。具体来说（shuō），物流公司的服（fú）务订单、电子回单（dān）、月底账单（dān）、甲方是否确认以及发票上传等关键数据取，整个运输过程中产生的所有（yǒu）关键节点数据都可以由oTMS系统进行抓取，oTMS就可以为银行、金融集团、外部（bù）的保理公司等资方提供（gòng）物流（liú）公司（sī）的关键（jiàn）数据，再辅以其（qí）他的风控措施（shī），就可以为（wéi）物流公司提供（gòng）应收账款管理（lǐ）和资金融通服务。在这个流程中，物流公司（sī）的偿付能力是通过货主企业的支付能力来确定的，如果货主企业规模大、信用（yòng）好，最终确定（dìng）提供的（de）账（zhàng）单比例也会比较高。

2.全橙服务

全橙服务是oTMS科技平台提供（gòng）的综合运输外包（bāo）服务，有别于传统第三方（fāng）物流（3PL）服务，可作为三方服务之外（wài）的（de）选（xuǎn）择，或是（shì）补充服务。

相较于只专注（zhù）管理的运输控制塔服务，全橙服务涵盖了从采购、管理（lǐ）、支付、分析的全流程，为货主企业提供（gòng）端到端的整体运输服务，选择（zé）这项（xiàng）服务的有oTMS以往（wǎng）的客户，也有越来越多的新客户加（jiā）入进来。更加（jiā）全面的全橙服务将成为oTMS未（wèi）来（lái）发展的一个（gè）新趋势。

软件即服务在（zài）中国的物流行业中扮演着重要的（de）角色，运输控制（zhì）塔更是一项前（qián）沿的服务，能够（gòu）在整个价值链中建立前所未有的透明度，帮助优（yōu）化物流运营，有助于整（zhěng）个（gè）物流供应链灵（líng）活及时地响应（yīng）意外情况，极大地提（tí）升客户满（mǎn）意（yì）度。oTMS有（yǒu）着技术与专（zhuān）业服务的双层（céng）加持（chí），相信在未来也能走在物流科技行（háng）业的前列。

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