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物流管（guǎn）理的发展经历了分销管（guǎn）理、物（wù）流管理和供（gòng）应链管理三（sān）个层（céng）次。后勤管理源于二战时（shí）期军队发展的储运方式和技术。战后，这些（xiē）技术在工业上得到了广泛的应（yīng）用，大大（dà）提（tí）高了企业的经营效率（lǜ），为企（qǐ）业赢得了（le）更（gèng）多的（de）客户（hù）。当时物（wù）流管理主要集（jí）中在企业的配送环节，即如何在成品生（shēng）产完成后，通过配送中心快速高效（xiào）地向客户（hù）配送产品，并尽可能保持最（zuì）低库（kù）存。当时，美国物流管理协会（huì）被称为物流管理协会，而加拿（ná）大供应链和物流管理协会（huì）被（bèi）称为加拿大物流管理协会。在这个初始阶段，物（wù）流（liú）管理只能被（bèi）动地满足一定数量的成（chéng）品生产后的客户需求，将产品（pǐn）交付（fù）到客户（hù）指定的地点（diǎn），优（yōu）化运输（shū）领域的资源使用，合理（lǐ）地建立（lì）配送中心（xīn）的库存。准确（què）地说（shuō），物流管理（lǐ）并没有真正出现在这个阶（jiē）段，只有运输管理、仓储（chǔ）管理和（hé）库（kù）存管（guǎn）理。当时没有物流（liú）经（jīng）理的职位，只有（yǒu）运输经理或仓库经理。

对于物流企业来说（shuō），虽然短期（qī）企（qǐ）业的盈利能力（lì）可能受到负面影响，但增值税税票（piào）的发放（fàng）增强（qiáng）了物流服（fú）务的竞争力；对于下游企业来（lái）说，由于外包（bāo）的好处，可以进（jìn）一步（bù）扩大（dà）外包（bāo）规模，促进马克的扩张（zhāng）。ET占正规运（yùn）输企业的（de）份额。同时，扩大税收（shōu）试点范围和地区，将增加（jiā）物流企业的可（kě）抵扣进（jìn）项税，从而降低税费（fèi）成本，提高利润率（lǜ）水（shuǐ）平。因此，从中期来看（kàn），正规物流企业的（de）盈利能力将有一（yī）个自（zì）下而（ér）上的发展过程。

杭州（zhōu）慧安物（wù）流从长远（yuǎn）来看，优化产业（yè）结（jié）构是有益的，但从目前（qián）的情况来看，要完成这一过（guò）程（chéng）需要很长的时间。对小（xiǎo）微企业（yè）来（lái）说，营业税由5%改为3%增（zēng）值税的意（yì）图非常明显。未来（lái），下游客户（hù）将业务外包给物流或供（gòng）应链整体公司（sī），再外（wài）包（bāo）给在细（xì）分市场上具有（yǒu）优势的（de）专（zhuān）业小企业，以提（tí）高整个连锁经（jīng）营效率，降低运营成本（běn），这种模式有望（wàng）出现。然（rán）而，考虑（lǜ）到：1）政（zhèng）府有改（gǎi）革税制（zhì）的决心，但其勇气（qì）还（hái）是有点不够。例如，税率是在税收总收（shōu）入没有明（míng）显下降的（de）基础上（shàng）制定的（de），而不是如何鼓励企业更高效地（dì）经营；2）目（mù）前物流业的格局（jú）仍（réng）然十（shí）分（fèn）分散，低（dī）端（duān）市场的税（shuì）收（shōu）管理还不规范，仍以恶性为（wéi）主。价格竞（jìng）争。我们相信这个循（xún）序渐进的过（guò）程（chéng）。完成还需（xū）要（yào）很长时间。如（rú）果能够降低税率，统（tǒng）一（yī）税率，将为（wéi）行业带（dài）来超（chāo）出（chū）预期（qī）的发展机遇。

        物（wù）流信息处理（lǐ）率=物流（liú）信息（xī）处（chù）理数量(传票张数（shù）等)/标准物流信息（xī）处理数(传（chuán）票张数等) 。

        物流成本（běn）管（guǎn）理方法

　　物流标（biāo）准化是以物流作为一个（gè）大系（xì）统，制订系统内部（bù）设施、机械设（shè）备、专用工具等（děng）各（gè）个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运（yùn）输等方面的工作标（biāo）准，以系统为（wéi）出发（fā）点，研究各（gè）分系统与  怎样成（chéng）为物流人（rén）才分领域中技术标准与工作标准的配合性，统一整个物流系统的标准（zhǔn）。物流标准化使货（huò）物在运输过程中的基（jī）本设备统一规范，如现有（yǒu）托盘标准与各种（zhǒng）运输装备、装卸设备标准之间能有效衔接，大大（dà）提高了托盘（pán）在整个物流过程中的通用性，也在一定程度（dù）上促进了货（huò）物运（yùn）输、储存、搬运（yùn）等过程的（de）机械化（huà）和（hé）自动（dòng）化水平的提高，有利于物流配送系（xì）统的运作效率，从而降低物流成本。

  　通过实（shí）现供应链管理（lǐ），提高对顾（gù）客物流服务的管理来降低成本。

 　　实行供应链管理不仅要求（qiú）本企业的物流体制（zhì）具（jù）有（yǒu）效率（lǜ）化，也（yě）需要企（qǐ）业协调与其（qí）他（tā）企（qǐ）业以（yǐ）及客户、运输业者之间的关系，实现（xiàn）整个供应链活动的（de）效率化。正因为如此，追求（qiú）成本的效率化（huà），不（bú）仅仅企业中物流（liú）部（bù）门或生产部（bù）门要加强（qiáng）控（kòng）制，同时采（cǎi）购部门等各职能部门都要加强成（chéng）本控制。提高对顾客的（de）物流服务可以确保企业利益，同时也是企业降低物流成本的有效方法（fǎ）之一。

        物流业是集（jí）运输、仓（cāng）储、货运代理、信息（xī）产业为一体的综合性服务（wù）业。它是国民经济的重要组成部分。它涵盖了广泛的领（lǐng）域，吸收了大量（liàng）的员工，在促进（jìn）生产（chǎn）和消（xiāo）费方面（miàn）发挥（huī）了（le）重要作用，在促进产业结构（gòu）调整、转（zhuǎn）变经济发展方式、增强国（guó）民经济竞争力方面（miàn）发挥了重要（yào）作用。物流（liú）业对国民生（shēng）产总值的贡献可（kě）以用（yòng）物流业创（chuàng）造的产（chǎn）值（zhí）占（zhàn）国民生产总值的比例来（lái）衡量。物流业增加（jiā）值占国内生产总值的比重（chóng）波动下降（jiàng），以上是关于杭（háng）州行李托运价格的介绍（shào），更多相（xiàng）关信息，请咨询在线客服。

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